viernes, 20 de septiembre de 2013

The Green Hornet ( El Avispón Verde)


Historia que vale la pena conocer.
Originalmente se iba a llamar simplemente The Hornet, pero el escritor no podía patentar el nombre sin adjetivo asi que sabiendo que los avispones verdes son los mas beligerantes y picadores .... le puso, " el Avispón Verde".
Como personaje “The Green Hornet”, ha sabido adecuarse y sacar provecho del “Signo de los tiempos” imperante en cada década.
Creado a mediados de la década del 30´por George W. Trendle y Fran Striker, el personaje ha conquistado varios medios de expresión y comunicación. Aunque cuenta con diversas encarnaciones, a veces cambian los detalles. En la mayoría de versiones de Green Hornet es el alter ego de Britt Reid, editor de un periódico de día, pero en las noches sale con su máscara de “Green Hornet” y el Bastón Zumbador a combatir el crimen como un vigilante fuera de la ley.



Acompañado por otro enmascarado y confidente, llamado Kato ( Bruce Lee en los años 60) , quien conduce su automóvil con la ultima tecnología para ese tiempo, instalada en un automóvil llamado " Black Beauty " o Belleza Negra, una limosina modificada Chrysler Crown Imperial Sedan con visión " infra green " para ver en total oscuridad.

The Black Beauty (Betsabe en español)

En la Radio (su medio natural). Desde de enero de 1936, en WXYZ Radio, la misma estación de Detroit que dio lugar a otro popular show radial y fructífero personaje, El Llanero Solitario.
En Comic Books (esporádicamente desde los 40 hasta la actualidad). Su primera publicación data de Diciembre de 1940, bajo el sello Helnit comics, a partir del numero 7 paso a ser propiedad de la editorial Harvey Comics, publicandose hasta 1949.

Mas tarde en 1967, Gold Key Comics, durante un breve periodo lanzo una publicación basada en el éxito del show televisivo. Desde inicios de la década del 80´ hasta finales de la década del 90 el personaje, tan solo fue publicado en algunas ocasiones esporádicas junto a personajes de antaño como “El Llanero Solitario” en ediciones de NOW Comics.
En el primer decenio del siglo XXI la editorial Dynamite Entertaiment adquiere los derechos del personaje, por lo que se ponen en contacto con el cineasta Kevin Smith y le proponen adaptar el guión del film que tenia preparado para realizar junto al cineasta y actor Chino Stephen Chow, film que irrisoriamente Columbia Pictures deja de lado en la etapa de pre-produccion, mas tarde encargando el proyecto a Rogen y Gondry.

La serie de Kevin Smith se convierte en un suceso de ventas. Ambientada en la actualidad, el comic relata el los pasos iniciales del camino del nuevo Green Hornet , Britt Reid, Jr., luego de que su padre ,Britt Reid, el Green Hornet original, es asesinado por el The Black Hornet.
Un Maduro Kato tiene que volver a la accion y sacar al muchacho de los Estados Unidos. Mas tarde Britt Reid, Jr (asumido la identidad del Green Hornet) y Mulan, la hija de Kato, retornan a los Estados Unidos, convertidos en nueva generación de Justicieros.
The Green Hornet fue adaptado en dos seriales para cine, al igual que El Llanero Solitario , ambos personajes eran George W. Trendle, que rentabilizo los derechos con Universal Pictures. La primera serie, The Green Hornet se estreno en 1940 , protagonizada por Gordon Jones en el papel principal, durante 12 episodios.

The Green Hornet Strike again de 1941, cuenta con 15 episodios, con guión de George H. Plympton protagonizada por Warren Hull, quien había cumplido un trabajo sobresaliente en el serial de “Mandrake, el mago” de 1939. La curiosidad es que mientras filmaba “Green Hornett” para Universal, Warren Hull, se calzaba en el mismo año, una diferente mascara para interpretar otro serial de cine para Columbia (la compañía rival), “The Spider Returns” (1941).
Serie de TV (en los 60, donde nace la leyenda de Bruce Lee). El programa de TV se transmitió durante la temporada televisiva 1966-1967, por la cadena ABC de televisión EE.UU. Protagonizada por Van Williams como Green Hornet /Britt Reid y Bruce Lee como Kato .

A diferencia del estilo Campy de la serie de Batman y Robin, “The green Hornet” se mantenia en la onda seria, madura y policial. Cabe destacar que tanto “Batman” como “Green Hornet” eran productos de ABC, por lo tanto la cadena decidio cruzar los caminos de los luchadores contra el crimen en dos capitulos especiales, donde se menciona que Bruce Wayne y Britt Reid son Amigos desde la infancia… y mantienen cierta rivalidad.

El Show de TV convirtió a Bruce Lee en una celebridad de las películas de artes marciales, disparando la popularidad de Lee en Hong Kong , donde el programa se comercializó allí como El Show de Kato.
El interludio orquestal, “ El vuelo del abejorro ” se utilizo desde el show radial.
La sinfonía estaba tan fuertemente identificada con The Green Hornet que se mantuvo como el tema para el Show de TV, pero reorquestado por Billy May, con el solo de trompeta de Al Hirt , en un estilo Jazz apodado “Green Bee”. Como podemos apreciar “The Green Hornet” posee una historia arraigada a la cultura popular norteamericana.




Spot para TV

La Maqueta

::Kit Review::

Fuente: www.tintachinaceluloide.wordpress.com
www.blogs.peru21.pe

acmecuyo@gmail.com

jueves, 19 de septiembre de 2013

Primer encuentro de plastimodelismo - Posadas - Misiones


CENTRO MULTICULTURAL LA COSTANERA (cuarto tramo de la costanera, estación de trenes salón superior)


acmecuyo@gmail.com

lunes, 16 de septiembre de 2013

Ganadores Concurso Regional ACME 2013


 









CategoriaPremioModeloAutor
Promocionales Varios
1BF-109 MesserschmittMariano Ontivero
Promocionales Dioramas 1/72
3War GamesMariano Ontivero
Promocionales Aviones 1/72
1A-10 ThunderboltPablo Manrique
2Me-262Mariano Ontivero
Modelos de Papel
1Piloto Naval MalvinasKarin Rearte
2Soldados EtnicosKarin Rearte
3Aviones VariosJavier Juarez
Barcos de Madera
1Fragata EspañolaAriel Ferro
2Santa MariaAriel Ferro
3Scotie MailAriel Ferro
Viñetas 1/35
1Surcando el rioDavid Más
2Esperando el trenPaulo Delsoglio
3Escuela de comandosPaulo Delsoglio
Viñetas 1/72
1DescansoDiego Torres
2Fallen HerosDiego Torres
3Batalla de CambridgeRicardo Cali
Dioramas Compuestos 1/72
1Artilleria de la UnionRicardo Cali
2Asalto a la artilleriaRicardo Cali
Dioramas Compuestos 1/35
1Una tarde tranquilaPaulo Delsoglio
2Mont OrmelMiguel Sara
3Rusia 1941Miguel Sara
Diorama Simple Cualquier Escala
1FeverPaulo Delsoglio
2Gela 1943Paulo Delsoglio
3Rendicion AbrilJorge Juarez
Bustos todas las escalas
1Cosaco del DonMarcelo Requelme
2Guerrero SagonJorge Juarez
3EspartacoJorge Juarez
Figuras a Pie todas las escalas
1Cabo Ejercito ArgentinoJorge Juarez
2Piloto A4-CJorge Juarez
3Paracaidista InglesJorge Juarez
Militaria con Oruga 1/48
1Caida de BerlinPablo Amoedo
2ShermanJose Luis Crespo
3KUI EkanamiPablo Amoedo
Militaria con Oruga 1/35
1JS2 StalinAlberto Mori
2Stuk IVJavier Santisteban
3Matilda MKIVAlberto Mori
Militaria con Oruga 1/72
1Marder IIIMatias Valdez
2M3David Más
3T80Jose Luis Crespo
Vehiculos Militares todas las escalas
1SDKFZ 234/1David Más
2UnimogDavid Más
3Ambulancia FordDavid Más
Vehiculos Competicion 1/24
1BMW 320Jorge Murgo
2Opel Astra DTMNicolas Troglia
3Lotus Honda 99TNicolas Troglia
Vehiculos de calle 1/24
1Mini CooperNicolas Troglia
2Ferrari 250 GTOGuillermo Correa
3Mercedez SLRGuillermo Correa
Motocicletas
1Honda RCV 211Pablo Amoedo
2Yamaha YZF R1Jorge Murgo
Helicopteros todas las escalas
1Lama FAADavid Más
2Sikorsky S-55Diego Torres
3AH-1 CobraAndres Alvarado
Aviones Primera Guerra 1/32
1Bristol F2BCarlos Soria
Aviones Primera Guerra 1/48
1AlbatrosJavier Santisteban
Aviones Helice 1/48
1Spitfire MK XIVJuan Jose Martin
2Messerschmitt BF-109Sebastian Neira
3Spitfire MK XXIVSebastian Neira
Aviones Helice 1/72
1FMA IA-58 PucaráSilvio Sosa
2Messerschmitt BF-110Pablo Lippi
3PBY CatalinaAndres Alvarado
Aviones a Reaccion 1/72
1Mig-15 UTIJavier Santisteban
2Corsair II A-7KDiego Torres
3Super Sabre F-100DJuan Jose Martin
Aviones a rReaccion 1/144
1EkranoplaneDiego Torres
2SU-22Matias Eduardo
3Phantom F4Nicolas Troglia
Aviones a Reaccion 1/48
1X-15 A2Mariano Milanes
2Mig-21 MFSebastian Neira
3F-16 CPablo Lippi

Premio APO Mejor Maqueta Promocional
 A-10 thunderboltPablo Manrique
Mejor Maqueta del ConcursoAlbatrosJavier Santisteban
Mejor Avion ArgentinoFMA IA-58 PucaráSilvio Sosa
Premio "Pincel de Oro" - IPMS Alto ValleCorsair II A-7KDiego Torres

viernes, 13 de septiembre de 2013

Cheetah D - Fuerza Aerea Sudafricana


El Atlas Cheetah es un avión cazabombardero, monoplaza o biplaza cuyo único operador al 2012 es la Fuerza Aérea del Ecuador. Fue construido por la Atlas Aircraft Corporation de Sudáfrica (establecida en 1965) sobre la base del avión Dassault Mirage III de tercera generación. Resultando en tres variantes construidas, el biplaza Cheetah D, y los monoplaza Cheetah E y Cheetah C (el modelo C está basado en el caza israelí Kfir).[cita requerida] El Cheetah E fue retirado en 1992, y las últimas unidades operativas, Cheetac C y Cheetah D, en la Fuerza Aérea Sudafricana fueron dadas de baja del servicio operativo en 2008.






Historia
El programa Cheetah (“guepardo” en inglés) de la empresa de tecnología Atlas, se desarrolló a partir de las necesidades de Sudáfrica, durante los años 80, de tener un avión de combate supersónico de superioridad aérea con ciertas capacidades de ataque a tierra.
Desarrollado pensando en hacer frente a los cazas soviéticos, como el MiG-23 que era suministrado a las fuerzas de Angola y de Cuba, que combatían a las tropas sudafricanas en la Guerra de la frontera de Sudáfrica. Además influyeron, el creciente costo de mantenimiento debido a las sanciones internacionales impuestas contra la guerra, la falta de repuestos, el desgaste natural por uso, y el embargo de armas impuesto por el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, que en su Resolución 418 prohibía a Sudáfrica comprar aeronaves de combate, entre otros sistemas de armas; con lo cual, la única opción viable fue la actualización de las aeronaves existentes en servicio en su inventario.
Para este momento, la industria aeronáutica sudafricana había alcanzado un alto nivel de capacidad técnica y humana, como para hacer posible desarrollar mejoras importantes.

Cabina de un simulador de vuelo de un Cheeta D

En ese momento, las aeronaves más veloces de la flota de jets de la SAAF, eran el caza francés Dassault Mirage III (EZ/CZ/BZ/DZ/D2Z/RZ/R2Z) y el nuevo caza Mirage F1 (AZ/CZ). Sin embargo, el caza de combate Mirage F1, diseñado para misiones de supremacía aérea, era el más moderno de la flota, habiendo sido entregado desde 1977 en adelante.
Estos aviones de combate fueron los elementos principales de la defensa aérea de Sudáfrica, con algunas mejoras sobre el caza francés Mirage III y el caza israelí IAI Kfir, para mejorar sus capacidades de ataque a tierra, modernización conocida inicialmente como Proyecto Cushion.


Versiones

Cheetah C
Versión diseñada a partir del caza IAI Kfir fabricado en forma independiente por Israel, con el "pack de sensores" de la nueva conversión Kfir C-10, como el radar Elta 2032. Eran el equivalente de la Fuerza Aérea de Sudáfrica SAAF, del nuevo IAI Kfir C-7. Aunque no es reconocido oficialmente, el avión es una copia del proyecto, del nuevo caza IAI Kfir 2000 que nunca se construyó en serie.Se construyeron 38 Cheetah C, avión de combate polivalente, la variante más avanzada contando con un radar multimodo Elta 2032, el previsto originalmente para equipar al nuevo caza IAI Lavi que nunca se construyó en serie, una nueva computadora de misión Elbit y sistema de guerra electrónica Elisra.
El Cheetah C esta equipado con el nuevo motor turbofán Snecma Atar 9K-50 (construido bajo licencia y mejorado en Sudáfrica), equipado con una nueva sonda de reabastecimiento en vuelo y parabrisas de una sola pieza, para que el piloto pueda tener una mejor visibilidad, el mismo del caza francés Dassault Mirage 2000.
Es necesario señalar que pese al embargo de armas contra el país, estos aviones fueron totalmente reconstruidos, utilizando al menos 45 células de fuselajes originales de los aviones IAI Kfir C2/TC2, suministradas por Israel.

Cheetah D
De diseño biplazas construidos con propósitos tácticos, como reemplazo de los bombarderos Buccaneer Mk50 en el rol de ataque nuclear, pueden transportar armas nucleares y misiles tácticos, misiles navales y armas de ataque a tierra.
En total fueron reconstruidos 11 Cheetah D a partir de Mirage III DZ/D2Z. Los cinco biplazas restantes, fueron reconstruidos a partir de células originales del caza IAI Kfir, suministradas por Israel.

Chetaah E
Conversiones de Mirage III EZ , en un proceso similar al del caza Pantera chileno, y algunas conversiones colombianas. En esencia era un paquete de instalación de un sistema electrónico WDNS, equipo INS, radar Elta 2001 y demás equipos electrónicos desarrollados en Israel, para darle potenciales de ataque similares al nuevo caza Kfir C7.
Los 16 Cheetah E fueron construidos a partir del caza Mirage III EZ original. El Cheetah E entró en servicio en 1988, primero con la 89th CFS y posteriormente con el 5th Squadron, pero como se trataba de un modelo interino, fue retirado del servicio cinco años después en 1993.
Algunos de los Cheetah D y E, estaban propulsados por el motor turbofán Atar 9C-30. En uno de los aviones Cheetah D, se probó como aplicación de nueva tecnología, un nuevo motor turbofán Ruso Klimov SMR-95.Cheetah R(ex Mirage IIIR2Z). Un solo ejemplar para pruebas de nuevas tecnologías de vuelo y control de armas.

 
Usuarios

Actuales
Ecuador 10 Unidades Cheetah C, de versión monoplaza y 2 Cheetah D, en la versión biplaza, en proceso de adquisición y entrega para el 14 de febrero de 2012.
Anteriores
Sudáfrica Fabricante y principal operador, 60 unidades (38 del modelo C, 16 de cada uno de los modelos D y E). Las últimas unidades fueron dadas de baja del servicio operativo en 2008.
Chile Llegaron a adquirir 5 unidades Cheetah E como fuente de repuestos para mantener operativa su flota de 12 cazas Mirage 5 Pantera.

 

 
 
Modelista Javier Santisteban (Valkyria) 

Anteriormente:

Fuente: Wikipedia

acmecuyo@gmail.com

miércoles, 11 de septiembre de 2013

Apocalypse Survivors: The Women

Wargames Factory nos presenta su nueva caja de mujeres para Apocalypse Survivor. 30 figuras de chicas multipose con las que compartir el fin del mundo.


Imagen

Wargames Factory

acmecuyo@gmail.com

martes, 10 de septiembre de 2013

Mirá lo que fué Expomaquetas 2013

Se llevó a cabo el pasado fin de semana en San Juan, Expomaquetas 2013, el 3° Concurso y Exposición Regional de Modelismo Estático correspondiente a la Zona Cuyo, tal cual estaba previsto en el calendario acordado, y fué realmente un éxito, salió todo como esperábamos, 155 modelos a concurso y 353 maquetas en exposición, en total  508 trabajos.
Concurrieron modelistas de Valkyria y modelistas independientes de Mendoza y La Rioja, amigos del IPMS Alto Valle (Neuquén), IPMS Morón (Bs. As.), IPMS Santa Maria del Buen Ayre, a quienes agradecemos su presencia.
El día domingo disfrutamos del almuerzo de camaradería, con mas de 40 personas, donde degustamos unas deliciosas empanadas, un pernil de cerdo y el infaltable vino sanjuanino, y como siempre, no faltaron las rondas de mate en la cocina, las cenas improvisadas, charla y anecdotas, donde pudimos conocer a otros amigos modelistas
Agradecemos también a nuestros auspiciantes que hicieron posible este concurso con su invalorable aporte.
  • Vuelo Solo Indumentaria.
  • Miniature Factory.
  • Dremel Argentina.
  • Wargames Factory.
  • Master Box
  • Hobbyworld.
  • Euromodelismo
  • Take Off.
  • Sicko Miniaturas
  • Acrílicos Vallejo.
  • Andrea Miniatures.
  • Carlos Adrian García, ilustador.
  • Jorge Nuñez Padin, autor de monografias.
  • Aviones del Mundo
En breve publicaremos el listado de ganadores.






acmecuyo@gmail.com

MiG-21PFM 1/48 - Interior / Profipack









 Interior








acmecuyo@gmail.com