Con motivo del 30º aniversario del Conflicto por Malvinas, Channel Five de Londres difundió un documental titulado "The Great Falklands Gamble", que incluye imágenes y testimonios inéditos sobre los acontecimientos bélicos.
"La gran lotería de Malvinas" podría ser una buena traducción del título de este documental que no sólo da cuenta de las dificultades que debió pasar la Task Force para librar una batalla a más de 12.700 km de Londres, sino también de los errores que cometieron los británicos que, de no haber contado con un poco de suerte –de ahí el título del documental–, la balanza se hubiera inclinado definitivamente hacia el lado argentino.
Su tesis central es que Argentina pudo haber entonces ganado la guerra y que si no lo hizo fue por una combinación de mala suerte y una artillería y munición con fallas .
El documental, dirigido por el inglés Mark Fielder, de acuerdo a la crónica del diario Daily Telegraph , argumenta que seis buques británicos fueron blanco de bombas argentinas que no detonaron, las que si hubieran explotado, la campaña británica habría sido derrotada de inmediato.
Con los testimonios de oficiales británicos que actuaron en el conflicto –entre ellos, el General Julian Thompson, jefe principal del componente terrestre–, el documental pondera el accionar de los pilotos de la Fuerza Aérea Argentina. Hacia el final del relato sobrevuela en el espectador la célebre frase de Sun Tzu, el filósofo chino del siglo V AC: "Si quieres saber cómo te fue en la guerra, pregúntale a tu enemigo".
"The Great Falklands Gamble", dirigido por Mark Fielder, producido por Channel Five, (2012), duración 45 minutos:
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acmecuyo
viernes, 7 de diciembre de 2012
jueves, 6 de diciembre de 2012
Como despintar un modelo
Hay diferentes maneras, podemos usar:
- soda caustica
- líquido de frenos
- limpiahornos
- Usar gafas y guantes de latex para evitar daños en nuestros ojos y piel.
- Utilizar 250gr. por litro de agua.
- No utilizar agua caliente ya que por si sola la soda caustica cuando se mezcla con el agua, levanta temperatura.
Líquido de frenos: esta forma es tan efectiva como la anterior, solo debemos sumergir las piezas en el líquido y dejarlo de un día para otro. Para no desperdiciar tanto líquido también podemos colocarlo con un pincel grueso, mojando con abundante líquido toda la maqueta.
Limpia hornos: es la que menos he utilizado, rociamos el modelo con el producto y lo introducimos en una bolsa plástica y lo dejamos hasta el otro día.
En las tres formas luego de realizar el procedimiento, debemos con un cepillo plástico raspar y limpiar bien con agua y detergente, para sacar restos de pintura y del producto que usamos para despintar el modelo.
Jabón en polvo - derivado de la soda caustica. (Un aporte de nuestro amigo Mariano Milanes)
La soda caustica es excelente, pero presenta cierto riesgo por lo peligroso en si de la substancia, sobre todo con respecto a los niños y mascotas, además para uno mismo en el momento de la reacción con el agua.
Jabón en polvo - derivado de la soda caustica. (Un aporte de nuestro amigo Mariano Milanes)
La soda caustica es excelente, pero presenta cierto riesgo por lo peligroso en si de la substancia, sobre todo con respecto a los niños y mascotas, además para uno mismo en el momento de la reacción con el agua.
Una forma que he utilizado varias veces que me ha dado muy buenos
resultados y en especial para piezas mas pequeñas, es un "derivado" de la
soda caustica, se trata del jabon en polvo, que cuanto menor calidad es, mejores son los resultados. Yo probé el de marca "ZORRO" y funciona muy bien, hacemos lo mismo que
con la soda caustica (de hecho esos jabones tienen soda caustica en
menor proporcion) lo disolvemos en agua, tibia mejor, bastante jabon en
polvo e introducimos el modelo a despintar, tarda más tiempo que la soda
caustica, pero es igualmente efectivo, además de ser menos peligroso y
de estar al alcance de cualquier supermercado.
acmecuyo@gmail.com
miércoles, 5 de diciembre de 2012
Novedad de Great Wall Hobby - 1:48 P-61B 'Black Widow
La firma Great Wall Hobby sorprende este Diciembre lanzando el P-61B 'Black Widow - Last Shoot Down 1945' en escala 1:48.
martes, 4 de diciembre de 2012
35º aniversario del Escuadrón III de Búsqueda, Rescate y Tareas Especiales
Con motivo de la celebración de los 35 años del Escuadrón III de Búsqueda, Rescate y Tareas Especiales equipados con los helicópteros SA-315 B Lama, en la IV Brigada Aérea, el pasado 22 de Noviembre, se realizó un acto para celebrar el acontecimiento.
Todos los presentes disfrutaron de un encuentro de camaradería donde el protagonista principal fue el helicóptero SA 315 B Lama y su servicio a la comunidad, en especial a la Fuerza Aérea Argentina.
Breve reseña histórica del Escuadrón y de los Lamas
La Fuerza Aérea Argentina desde 1947 brinda el Servicio de Búsqueda Asistencia y Salvamento en zonas de montaña al igual que a lo largo de todo nuestro extenso Territorio Nacional. Además, casi al mismo tiempo, supo afrontar una de las más exigentes tareas sobre la dura geografía andina, como lo fueron las Campañas mixtas de Límite entre Argentina y Chile.
Iniciada la década del setenta y luego de un cuidadoso proceso de evaluación en cuanto a capacidades operativas, es finalmente elegido el helicóptero francés SA-315 B Lama para dar batalla ante estas circunstancias. Dicha elección se basó fundamentalmente en las excelentes performances que el mismo poseía para operar a grandes altitudes y elevadas temperaturas, además de poseer una planta propulsora inigualable para la época en cuanto a su relación peso-potencia.
La nobleza y simplicidad del diseño de este "cóndor metálico", lo harían alcanzar al poco tiempo de su salida de producción el récord mundial de altura para toda clase de helicópteros, 12.442 metros de altura, marca aún no superada.
El 15 de agosto de 1977, la FAA ante éstas circunstancias, y luego de considerar las ventajas que suponía contar con personal altamente capacitado y específico para operar los 365 días del año con las exigencias que supone el ambiente de montaña, crea el Escuadrón V de Búsqueda, Rescate y Tareas Especiales (actual Escuadrón III) en las instalaciones de la IV Brigada Aérea, asiento natural de los helicópteros Lama hasta nuestros días.
Este post esta dedicado a nuestro amigo el Primer Teniente Mariano Milanes (Mago), Piloto de Lama (en la foto a la izquierda) y a todo el personal del Escuadron III. Felicitaciones!
Fuente y Fotos: Prensa IV Brigada Aérea
lunes, 3 de diciembre de 2012
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