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martes, 14 de agosto de 2012
lunes, 13 de agosto de 2012
domingo, 12 de agosto de 2012
Un bizarro de la Alemania Nazi
Este extraño tractor blindado fue diseñado conjuntamente por Alkett, Krupp y Mercedes-Benz con una silueta realmente digna de una máquina de ciencia ficción.
El casco del vehículo estaba cubierto con un blindaje de entre 10-40 mm, con un piso de protección de 40 mm diseñado para resistir la explosión de minas múltiples. La parte inferior, se vio reforzada por un blindaje adicional de 20 mm dentro de la máquina para mayor protección.
Vista desde atras
El primer prototipo del VsKfz Minenraumer, fue terminado en 1942.
Se puede determinar quienes participaron de la fabricación por las placas que componen el tanque, a saber: el fabricante se Alkett de Berlín, hay placas Nmr VsKfz 617 y RMN 9537. VsKfz 617 se refiere a un Pzkpfw, una abreviación del nombre en alemán Panzerkampfwagen I (
vehículo de combate blindado modelo I), y 9537 es el número de chasis. Eso implicaría que la torre es de un Ausf B (Panzer II), por sus características, en particular, los ganchos de la torreta (Traghaken) se encuentran en la parte superior y no en las paredes laterales como las de un Ausf A. La superestructura posee una torreta del tanque PzKpfw I, que está equipado con dos ametralladoras de 7,92 mm MG-34 para asegurar la defensa de cerca de la máquina.
Durante los desplazamientos por tierra, los cambios de dirección se llevaron a cabo por la orientación de una rueda trasera controlada por un sistema de cadenas accionadas por una rueda. La movilidad de la máquina está garantizada por dos discos enormes en las que van fijados unos zapatos pesados móviles, que en teoría eran resistentes a las explosiones de las minas. Estos zapatos tienen una forma semejante a las ruedas que utilizaban los PAK, que son piezas de artillería pesada. El papel principal del vehículo era la detonación de las minas para obtener una ruta de acceso autorizado para la infantería alemana y AFV (Armoured Fighting Vehicle). Esto se lograría mediante la presión sobre el terreno, con los nueve zapatos en contacto permanente con el suelo.
Rueda trasera y cadena de dirección
Durante las pruebas de ensayo, se demostró que este vehículo no era apto para las operaciones de la guerra mecanizada moderna. Su peso, su baja velocidad, y su tamaño lo hacían un blanco fácil para la artillería enemiga, por lo que fué abandonado.
En abril de 1945, durante su avance, las tropas soviéticas capturaron este vehículo en el centro de la base de las pruebas de Kummersdorf.
El VsKfz Alkett reside actualmente en el Museo Kubinka, en las afueras de Moscú.
Datos técnicos:
Longitud 6,28 metros (20.724 pies)
Ancho de 3,22 metros (10.626 pies)
Altura 2,90 metros (9,57 pies)
Peso de 50 toneladas (100.000 libras)
Protección entre 10-40 mm (hasta 1,6 in)
Armamento 2x 7.92mm MG34
La Maqueta escala 1/35
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Fuente: strangevehicles.greyfalcon.us, Taringa.net
sábado, 11 de agosto de 2012
Murió Carlo Rambaldi, el creador de ET
Cuando el director Steven Spielberg buscaba darle forma a un
extraterrestre nunca antes visto en el cine, le llevó los diseños
originales del ilustrador Ed Verreaux al italiano Carlo Rambaldi. La
alocada dupla creativa tomó una pintura de Rambaldi como inspiración, y
también recortó fotos de bebés para pegarles encima otros recortes de
los ojos de Ernest Hemingway y Albert Einstein. El resultado fue el
diseño de ET, una imagen icónica del cine. Rambaldi también fue el responsable de darle forma mecánica a la cabeza del Alien de Ridley Scott, y al King Kong de fines de los 70. Rambaldi, llamado "el genio de los efectos especiales", murió en su casa de Calabria. Tenía 86 años.
Ganó tres Oscar, uno por cada creación para la posteridad del cine y de la cultura pop (Alien, ET y King Kong). Pero también les dio forma a parte de la visita de otro planeta de Encuentros cercanos del tercer tipo, también de Spielberg, y a las criaturas de Duna, de David Lynch, entre muchas otras contribuciones.
Nacido el 15 de septiembre de 1925 en Vigarano Mainarda, cerca de Ferrara, en el nordeste del país, se formó en la Academia de Bellas Artes de Bolonia, donde empezó a trabajar con el mundo del cine en la década del 50, al realizar un dragón gigante de 16 metros para el filme Sigfrido, de Giacomo Gentilomo.
Colaboró con renombrados cineastas italianos, como Mario Monicelli, Marco Ferreri, Pier Paolo Pasolini y el prócer del terror Dario Argento.
Luego se dedicó a las grandes producciones de Hollywood, donde con más dinero desarrolló su genio al máximo, aunque siempre con elementos artesanales. Fue un orfebre de un cine que ya no existe. Hoy, en épocas de CGI, 3D y otros adelantos tecnológicos, sus habilidades al combinar electrónica con mecánica siguen conmoviendo
Ganó tres Oscar, uno por cada creación para la posteridad del cine y de la cultura pop (Alien, ET y King Kong). Pero también les dio forma a parte de la visita de otro planeta de Encuentros cercanos del tercer tipo, también de Spielberg, y a las criaturas de Duna, de David Lynch, entre muchas otras contribuciones.
Nacido el 15 de septiembre de 1925 en Vigarano Mainarda, cerca de Ferrara, en el nordeste del país, se formó en la Academia de Bellas Artes de Bolonia, donde empezó a trabajar con el mundo del cine en la década del 50, al realizar un dragón gigante de 16 metros para el filme Sigfrido, de Giacomo Gentilomo.
Colaboró con renombrados cineastas italianos, como Mario Monicelli, Marco Ferreri, Pier Paolo Pasolini y el prócer del terror Dario Argento.
Luego se dedicó a las grandes producciones de Hollywood, donde con más dinero desarrolló su genio al máximo, aunque siempre con elementos artesanales. Fue un orfebre de un cine que ya no existe. Hoy, en épocas de CGI, 3D y otros adelantos tecnológicos, sus habilidades al combinar electrónica con mecánica siguen conmoviendo
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viernes, 10 de agosto de 2012
10 de Agosto - Día de la Fuerza Aérea Argentina
Video Institucional "Nuestras alas"
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