Carabela de Colón - La Pinta

Autor: Luis Delaporte
Modelo: Heller - La Pinta
Escala: 1/75

Historia

La Pinta había sido construida en los astilleros de Palos pocos años antes del primer viaje. Fue elegida por Martín Alonso Pinzón por sus cualidades náuticas, ya que él mismo la había alquilado anteriormente; la costeó el concejo de Palos.
Su nombre hizo pensar a algunos historiadores que pertenecía a la familia Pinto, pero en realidad fue alquilada a los armadores Gómez Rascón y Cristóbal Quintero, que fueron en ella a América como marinos, por lo que probablemente su verdadero nombre fuera "La Pintá". Era una carabela nórdica de velas cuadradas con un velamen muy sencillo. Los palos de mesana y mayor iban aparejados con una vela cuadrada de grandes dimensiones, en tanto que el trinquete portaba una vela latina.

Réplicas de las carabelas enviadas a la exposición de Chicago

La Pinta era la más velera de las tres naves colombinas (La Pinta, La Niña y la Santa María) y con frecuencia tenía que esperar a las otras dos durante el histórico viaje, debido también a las dotes del capitán Martín Alonso Pinzón. El 8 de octubre, en lucha por llegar los primeros a descubrir las nuevas tierras, alcanzó una velocidad de 15 millas. por hora (una milla de la época equivale a 0,8 millas náuticas actuales, por lo que su velocidad sería de unas 12 millas por hora), superior a la que puede alcanzar hoy un mercante de vapor medio.
Con motivo del quinto centenario del descubrimiento de América se construyó en Isla Cristina una réplica que repetiría, junto con las réplicas de la Niña y la Santa María, realizó el itinerario del viaje original, fue botada el 8 de agosto de 1989 en el puerto de Isla Cristina en un acto presidido por la infanta Cristina.

Fuente: Wikipedia

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Bretonnian Lord with Great Weapon

Autor: Pablo Cañada.
Personaje: Bretonnian Theodoric de Brionne.
Compañia: Games Workshop.
Escala: 25 mm
Modificaciones: se modificó la escala de colores, que originariamente es negro y blanco, y fué reemplazado por amarillo y rojo.

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Spitfire MK I - Tamiya 1/48

Autor: Guillermo Ferrer (San Juan)
Escala: 1/48
Marca: Tamiya
Comentarios:El Spitfire es el Tamiya MK I escala 1/48, de caja solo en scracth el asiento y los cinturones caseros, pintado con ModelMaster el fuselaje (Abajo Sky/ Arriba Raf Dark Earth y Raf Dark Green) y helice con gunze acrilica. Calcas un rejunte de las del kit y de un viejo Spitfire de Monogram MkI. Pintado con aerografo Monumental GH-135.

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Héroes de Malvinas

Comodoros Luis Puga, Pablo Carballo y Antonio Zelaya, tres pilotos que combatieron en Malvinas y que cada uno de ellos tuvo distintas peripecias muy interesantes.
Los tres contaron jugosas historias y muy emotivas reflexiones.
Se sumó Miguel Claría que estaba escuchando el programa y tenía anécdotas de la opinión que tenían de los argentinos pilotos veteranos de la Segunda Guerra Mundial.
Escuchar entrevista aca:

Lockhed XP-38 o YP-38 Lightning

Maqueta: Escala 1/144, marca Otaki de origen chino. adquirida en 1981.
Pintura: Esmalte sintético metalizado aplicado a pincel.
Autor: Luis Delaporte

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Filtros con Oleos y lavados puntuales

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2 de Abril, Malvinas 28 años

Carta para su padre que el Tte. Estévez dejara en Sarmiento, Chubut, antes de partir a Malvinas

Querido Papá
Cuando recibas esta carta yo ya estaré rindiendo cuentas de mis acciones a Dios, Nuestro Señor. Él, que sabe lo que hace, así lo ha dispuesto; que muera en el cumplimiento de la misión. Pero, fijate vos, Qué misión! ¿No es cierto
¿Té acordás cuando era chico y hacía planes, diseñaba vehículos y armas, todos destinados a recuperar las Islas Malvinas y restaurar en ellas nuestra soberanía
Dios, un padre generoso, ha querido que este hijo totalmente carente de méritos, viva esta experiencia única y deje su vida en ofrenda a nuestra patria
Lo único que a todos quiero pedirles es:
- Que restauren una sincera unidad en la familia bajo la cruz de Jesucristo.
- Que me recuerden con alegría y que mi vocación no sea la apertura de la tristeza y muy importante: que recen por mí.
Papá:
Hay cosas en la vida que un día cualquiera no se dicen entre hombres, pero hoy debo decírtelas: Gracias por tenerte por modelo de bien nacido.
Gracias por tener tu apellido. Gracias por ser católico, argentino y de sangre española. Gracias por ser como soy, que es el fruto de ese hogar donde vos sos el pilar
Hasta el reencuentro, si Dios lo permite. Un fuerte abrazo.
Dios y Patria o muerte!.
Roberto.

Roberto Néstor Estévez, Teniente de Infantería del Ejército Argentino y Comando. Cayó conduciendo una fracción de su regimiento (el 25 de Infantería) en medio de un duro combate en el cerro Darwin, Isla Soledad, Archipiélago de Las Malvinas, el 28 de mayo de 1982.

El Teniente Estévez escribió esta carta en Sarmiento, Provincia de Chubut (sur de Argentina), el día de la partida de su unidad a las Malvinas, el 27 de marzo de 1982. Debía ser entregada a su padre por un camarada, en caso de que él muriera en combate, lo que ocurrió dos meses después, en la batalla de Darwin-Pradera del Ganso.

 Roberto Néstor Estévez, Teniente de Infantería del Ejército Argentino y Comando

¡VIVA LA PATRIA!

¡ LAS MALVINAS SON ARGENTINAS!

Técnicas para saltaduras o desconchones (3)

Con....¿¿fijador para pelo en Spray??

Técnicas para saltaduras o desconchones (2)

Con Esponja



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Batimovil 1966 - Conversión Lincoln Futura - Quinta Parte

En esta parte mostramos la apertura de puertas y el detallado de los interiores, a scratch.

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