Submarino Japones Clase I-400 "Sen Toku"

Caracteristicas Técnicas 
Desplazamiento: 5,223 tn 6,560 tn
Eslora: 122 m
Manga: 12.0 m
Calado: 7.0 m
Propulsión: 4 diesel: 7,700 hp (5.7 MW) superficie Motores eléctricos: 2,400 hp (1.8 MW) sumergido Velocidad máxima: 18.75 nudos (35 km/h), superficie 6.5 nudos (12 km/h)
Alcance máximo: 37,500 nmi. a 14 nudos (69,500 km a 26 km/h)
Profundidad máxima: 100 m (330 ft)
Tripulación: 144
Armamento:
• 3 Aichi M6A1 Seiran sea-planes
• 8 × 533 mm tubos torpedos delanteros
• 1 × 140 mm (5.51 in) 40 cañón principal
• 3 × 25 mm 3-barrel AA
• 1 × 25 mm AA

 Los submarinos Sen Toku fueron diseñados como submarinos portaaviones, por lo tanto, sus dimensiones eran mucho mayores a cualquier submarino existente hasta ese entonces.
Eran capaces de transportar en un hangar cilíndrico hasta tres hidroaviones de ataque Aichi M6A Seiran, especialmente diseñados para plegarse y desmontarse con facilidad y viceversa, con regular autonomía de vuelo pero con una excelente maniobrabilidad.

Su velocidad máxima en superficie era de casi 19 nudos (6-7 en inmersión), operando a una profundidad máxima de 100 metros. Contaban con una catapulta en la proa para el lanzamiento de los hidroaviones bombarderos, y estaba fuertemente artillado respecto a sus antecesores en lo que se refiere a cañones antiaéreos.
El puente estaba desplazado respecto de la línea de crujía y era mucho más elevado que el de sus pares. Supuestamente el submarino llegaba a la zona de operaciones y salía a superficie, la dotación de cubierta tenía 30 minutos para hacer despegar los tres hidroaviones Seiran.
Estos estaban alojados con las alas plegadas en el hangar tubular de 28 m de largo y al sacarlos las alas se desplegaban a mano, luego se hacía avanzar el avión sobre su montante y de unos compartimientos laterales se extraían los flotadores que se unían a las alas (en caso de querer recuperar el avión y su piloto).
En caso contrario se lanzaba la aeronave sin éstos, ya que le restaban 100 km a su velocidad máxima. Como último paso, se lanzaban desde la catapulta de vapor situada en la proa. Sobre la cubierta también había una grúa plegable de 7 m de alto, para recuperar los aviones.
Se concibieron para realizar un ataque aéreo sorpresa basados en la experiencia del I-26 en las costas de Oregón en EE.UU al comienzo del conflicto. Aunque en un principio se pensó en armarlos con bombas bacteriológicas, esa idea se desechó y se cambió a un bombardeo convencional sobre las compuertas del Canal de Panamá, a fin de cortar de raíz el paso de efectivos navales aliados desde el Atlántico norte al Pacífico; Esta operación se llamó Operación Arashi.

Los Sen-toku salieron en misión en julio de 1945 junto a dos submarinos tipo AM, el I-13 y el I-15, pero descoordinaciones operativas hicieron perder un precioso tiempo. Estando en alta mar y próximos a Truk recibieron un comunicado oficial del cuartel general de la marina en que se les ordenaba retornar y entregarse en puerto japonés a los estadounidenses. Los tripulantes de estos submarinos se deshicieron de los Seiran y retornaron a finales de septiembre izando bandera de rendición negra.
Después de su captura, fueron rápidamente estudiados por los estadounidenses, quienes se asombraron por al alto grado de tecnología encontrado en ellos. Estos fueron parte del grupo de cuatro submarinos (los gigantes I-400, I-401, y los veloces I-201, I-203) muy superiores a cuanto se conociera en ese momento, que habían sido llevados a Hawái.
Posteriormente se tomó la extraña y apresurada decisión de hundirlos ante la presión rusa por ubicarlos. Fueron barrenados en Kalaeloa, cerca de Oahu,Hawái, por torpedos del submarino USS Cabezon el 31 de mayo de 1946. La razón aparente era que los técnicos soviéticos demandaban acceder a esos submarinos. En el año 2000 se descubrió el I-401 a 820 metros de profundidad, cerca de Barbers Point.

 La maqueta

 

Kit de plastico.

Escala 1:350

Eslora 348 mm

Edición especial del submarino I-400 que incluye fotograbados, 48 figuras esc. 1/350, 4 torpedos metálicos y piezas transparentes para ver el interior del hangar.

Grúa plegable.

La grúa se puede presentar en posiciones plegada y desplegada, incluso después de haber montado el kit. El brazo y el gancho de la grúa son piezas del fotograbado que acompaña el kit para ofrecer un mayor realismo.

Puerta del hangar.

La puerta del hangar incluye piezas tranparentes y puede verse el interior incluso una vez finalizado el montaje. Piezas fotograbadas representan, con todo detalle, la parte interna de la puerta, así como los propulsores y las carretillas para el Seiran.

Torre o Vela.

La torre está llena de detalles, antenas, snorkel, un cañón de 25mm., etc... pudiendo montar el periscopio subido o bajado.

Cañones Antiaéreos.

Los tres cañones antiaéreos triples de 25mm. están meticulosamente realizados gracias a una avanzada herramienta láser para modelar este tipo de piezas.

Popa.

Toda la parte de popa del submarino, con sus piezas de propulsión y dirección están altamente detalladas. Las hélices y los timones permiten totalemente el movimiento.

Proa.

Esta zona del submarino presenta ocho tubos lanzatorpedos y los planos de profundidad, que se pueden montar extendidos o escamoteados.

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